En janvier dernier, le Canard enchaîné révélait l’existence d’un rapport de l’Inspection générale des finances (IGF), rédigé en 2021 à la demande du Ministre de l’économie et des finances et du Ministre de l’action et des comptes publics, sur le modèle économique des sociétés concessionnaires d’autoroute (SCA). Cependant, ce rapport qui prouvait la surrentabilité de certaines de ces sociétés était resté confidentiel. Fin mars, les médias Caradisiac et Marianne ont rendu public l’intégralité du document.

Le rapport rappelle d’abord que le contrat de concession repose principalement sur le transfert du risque du concédant au concessionnaire (en l’espèce les risques de construction et de trafic). Or, dès l’origine, les contrats initialement signés avec les SEMCA (sociétés d’économie mixte concessionnaires d’autoroutes) ne transféraient qu’un risque très faible : tous prévoyaient qu’au te

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