Cure d’amaigrissement et externalisation pour le parc auto de l’Etat

Info du jour
  • 26/10/2011
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La modernisation du parc auto de l’Etat, relancée par la circulaire de Matignon en juillet 2010, ne fait pas que des heureux. Malgré les résistances, les objectifs devraient être tenus : dégraissage de plus de 10 000 véhicules en trois ans et ralliement à l’accord-cadre UGAP d’externalisation de la maintenance des flottes d’ici la fin décembre. Gain estimé : environ 100 millions d'euros.

Démarrée en 2005 (1), la modernisation du parc auto de l’Etat a gentiment tracé sa route, en adoptant une vitesse de croisière plutôt « pépère ». C’est pourquoi, en juillet 2010, François Fillon demande, sur un ton ferme, à la maison France d’appuyer sur l’accélérateur. Sa circulaire inscrit au tableau de bord la réduction d’au moins 10 000 véhicules d’ici la fin 2013, le recours à l’UGAP et le choix d’engins moins polluants en cas d’achat, et l’externalisation de la maintenance de la flotte (

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